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- 610000100069611
- 91610000732664363D
- 开业
- 有限责任公司(自然人投资或控股)
- 2001年11月08日
- 潘亚敏
- 5505.000000
- 2001年11月08日 至 永久
- 陕西省工商行政管理局
- 2015年11月27日
- 西安市雁塔区科技一路17号1号楼4层
- 办公自动化、网络通讯、汽车电子计算及变速箱自动换挡控制、油田、信息采集系统设备的研究开发、生产、销售、维护及技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
类型 | 名称 | 网址 |
网站 | 陕西国力信息技术有限公司 | www.shaanxiguoli.com |
序号 | 注册号 | 商标 | 商标名 | 申请时间 | 商品服务列表 | 内容 |
1 | 3222558 | ![]() |
国力 | 2002-06-25 | 计算机编程;计算机软件设计;计算机软件升级;计算机软件出租;计算机软件保养;计算机软件维护;计算机系统分析 | 查看详情 |
序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
1 | CN101956613B | 一种电子油门控制方法 | 2016.06.15 | 本发明涉及节气门控制技术,特别是一种电子油门控制方法,其特征是:节气阀的节气门控制轴与轴套轴连接,轴 |
2 | CN102537325B | 具有电动控制的机动车气动换档方法 | 2016.12.14 | 本发明属于机动车换档控制,特别是具有电动控制的机动车气动换档方法,其特征是:包括横向换档执行器和纵向 |
3 | CN106594203A | 一种可提供大速比的三速装置 | 2017.04.26 | 可提供大速比的三速装置包括齿轮机构及C、B、D离合器;齿轮机构包括输入齿轮,中间轴齿轮总成,过渡齿轮 |
4 | CN106594202A | 一种三速变速装置 | 2017.04.26 | 一种三速变速装置包括沿同一轴线布置的齿轮机构及C、B、D离合器;齿轮机构包括输入齿轮,多个中间轴齿轮 |
5 | CN106594192A | 一种模块化组合变速器 | 2017.04.26 | 模块化组合变速器,包括壳体和多个第一变速模块;第一变速模块包括输入轴、输出轴、三速装置和转换器;三速 |
6 | CN106594191A | 一种可提供大速比的二速装置 | 2017.04.26 | 一种可提供大速比的二速装置,包括输入轴,输出轴,齿轮机构、C离合器和B离合器;齿轮机构包括输入齿轮, |
7 | CN102537330B | 电动直接拨动式换挡操纵方法 | 2016.05.25 | 本发明属于机动车换挡控制,特别是电动直接拨动式换挡操纵方法。其特征是:至少包括连接拨叉与机械变速箱的 |
8 | CN101982679B | 具有电动控制的机动车软轴换档方法 | 2016.01.06 | 本发明属于机动车换档控制,特别是具有电动控制的机动车软轴换档方法,包括拨叉与机械变速箱、连接拨叉与机 |
9 | CN2895253Y | 新型捆钞机的压紧机构 | 2007.05.02 | 本实用新型属于压紧机构,特别是关于一种新型捆钞机的压紧机构。一种新型捆钞机的压紧机构,它包括:压紧单 |
10 | CN101955140B | 一种高效节能型叉车提升机构 | 2015.01.28 | 本发明涉及一种电瓶叉车,尤其涉及一种高效节能型叉车提升机构,它至少包括叉车本体、连接在叉车本体前端的 |
11 | CN101956612B | 无拉线式电子油门控制方法 | 2015.09.23 | 本发明涉及节气门控制技术,特别是无拉线式电子油门控制方法,它至少包括:电机、角度传感器、回位弹簧、控 |
12 | CN102535555B | 一种装载机电控操控方法 | 2015.09.09 | 本发明涉及一种装载机,尤其涉及一种装载机电控操控方法,它至少包括装载机的铲斗、装载机体、操作机构和举 |
13 | CN102561429B | 一种平地机电控操控方法 | 2015.09.09 | 本发明涉及一种装载机,尤其涉及一种平地机电控操控方法,它至少包括装载机的平铲斗、平地机体、操作机构和 |
14 | CN101776140B | 一种手柄球头可转动的操控手柄 | 2015.06.10 | 本发明涉及一种手柄球头可转动的操控手柄,包括手柄座、从手柄座内向外伸出的空心手柄杆、套在手柄杆上端部 |
15 | CN104653769A | 一种基于AMT的圆弧运动自动离合总成 | 2015.05.27 | 本发明提供了一种基于AMT的圆弧运动自动离合总成,其特征是:包括执行机构、控制机构和位置反馈机构,执 |
16 | CN104653659A | 一种基于AMT的自动离合总成 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种基于AMT的自动离合总成,包括执行机构、控制机构和位置反馈机构,执行机构包括壳体、壳体 |
17 | CN104660001A | 无刷直流电机用于汽车离合的匀速运动 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车离合的匀速运动,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体上 |
18 | CN104660124A | 无刷直流电机用于汽车离合的单步运动 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车离合的单步运动,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体上 |
19 | CN104653768A | 无刷直流电机用于汽车选档的大扭矩精确自锁 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种无刷直流电机用于汽车选档的大扭矩精确自锁,包括驱动电路和无刷电机,其特征是:驱动电路: |
20 | CN104653761A | 一种基于AMT的换挡手柄总成 | 2015.05.27 | 本发明属于汽车技术领域,具体涉及一种基于AMT的换挡手柄总成。其特征是:包括手柄、横向导向弹簧结构、 |
21 | CN104653755A | 一种单电机驱动双行程结构及方法 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种单电机驱动双行程结构及方法,该结构包括电机、六个齿轮和四个轴承,第一齿轮安装在轴Ⅰ上, |
22 | CN104653301A | 无刷直流电机用于汽车节气门的低速大功率 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车节气门的低速大功率,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳 |
23 | CN104653300A | 无刷直流电机用于汽车节气门的匀速运动 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车节气门的匀速运动,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体 |
24 | CN104660117A | 无刷直流电机用于汽车离合的低速大功率 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车离合的低速大功率,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体 |
25 | CN104653302A | 无刷直流电机用于汽车节气门的大扭矩精确自锁 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种汽车技术,特别是无刷直流电机用于汽车节气门的大扭矩精确自锁,其特征是:包括驱动电路和无 |
26 | CN104653304A | 一种基于AMT的霍尔传感电子油门总成 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种基于AMT的霍尔传感电子油门总成,其特征是:包括控制机构、执行机构和位置反馈机构,执行 |
27 | CN104660116A | 无刷直流电机用于汽车换挡的低速大功率 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车换挡的低速大功率,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体 |
28 | CN104660125A | 无刷直流电机用于汽车选档的单步运动 | 2015.05.27 | 本发明涉及一种无刷直流电机用于汽车选档的单步运动,包括驱动电路和无刷电机,其特征是:无刷电机:电机由 |
29 | CN104653770A | 无刷直流电机用于汽车离合的大扭矩精确自锁 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车离合的大扭矩精确自锁,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在 |
30 | CN104660122A | 无刷直流电机用于汽车节气门的单步运动 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车节气门的单步运动,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体 |
31 | CN104660000A | 无刷直流电机用于汽车选档的低速大功率 | 2015.05.27 | 本发明涉及无刷直流电机用于汽车选档的低速大功率,其特征是:包括驱动电路和无刷电机,无刷电机连接在壳体 |
32 | CN104632938A | 一种基于AMT系统低速大功率的离合操控总成 | 2015.05.20 | 本发明属于自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统低速大功率的离合操控总成,包括一微控制器即离合 |
33 | CN104632424A | 一种基于AMT的电子油门控制器 | 2015.05.20 | 本发明涉及节气门控制技术,具体提供了一种基于AMT的电子油门控制器,包括:铝基板、壳体、壳体盖、控制 |
34 | CN104636294A | 一种基于AMT系统的接口转换电路 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车电控技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的接口转换电路,包括AMT系统的主控板和OLE |
35 | CN104633077A | 一种基于AMT系统的选档主核控制CPU | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的选档主核控制CPU,用于接收选档操控总成 |
36 | CN104634564A | 一种AMT系统低温工作试验方法 | 2015.05.20 | 本发明属于机动车AMT系统温度环境试验技术领域,具体提供了一种AMT系统低温工作试验方法,本试验采用 |
37 | CN104632939A | 一种基于AMT系统的离合主核控制CPU | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的离合主核控制CPU,用于接收离合操控总成 |
38 | CN104633085A | 一种基于AMT系统的换档操控总成 | 2015.05.20 | 本发明属于自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的换档操控总成,包括一微控制器即换档控制总成C |
39 | CN104633079A | 一种基于AMT的选挡换挡控制组件 | 2015.05.20 | 本发明属于机动车选挡换挡控制技术领域,具体涉及一种基于AMT的选挡换挡控制组件。分由X、Y两个相同机 |
40 | CN104632425A | 一种基于A-MT系统的电子节气门控制系统 | 2015.05.20 | 本发明属汽车自动换档电控领域,具体涉及一种基于A-MT系统的电子节气门控制系统,包括汽车ECU电子节 |
41 | CN104633092A | 一种基于AMT的自动离合控制组件 | 2015.05.20 | 本发明属于机动车离合控制技术领域,具体提供了一种基于AMT的自动离合控制组件。它是由控制板驱动电机, |
42 | CN104632937A | 一种基于AMT的离合控制总成 | 2015.05.20 | 本发明属于机动车离合控制技术领域,具体提供了一种基于AMT的离合控制总成,所述控制总成包括框架及框架 |
43 | CN104633080A | 一种基于AMT系统的油门信号采集电路 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的油门信号采集电路,包括一电子油门踏板,用 |
44 | CN104626982A | 一种基于AMT的电子油门踩踏板 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车油门控制装置领域,本发明提供的这种基于AMT的电子油门踩踏板,包括底座和位于其上的踏板 |
45 | CN104632426A | 一种基于汽车AMT系统机械节气门控制系统 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动换档电控领域,具体涉及一种基于汽车AMT系统机械节气门控制系统,包括一主核控制CP |
46 | CN104639106A | 一种基于AMT系统检测的信号发生器 | 2015.05.20 | 本发明属于电子技术领域,具体涉及一种基于AMT系统检测的信号发生器,包括与单片机连接的JTAG电路、 |
47 | CN104632440A | 一种基于AMT系统的机械节气门操控总成 | 2015.05.20 | 本发明属于自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的机械节气门操控总成,包括一微控制器,一桥驱动 |
48 | CN104635716A | 一种汽车AMT系统主控板的检测系统 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动控制技术领域,具体涉及一种汽车AMT系统主控板的检测系统,包括一计算机PC,用于控 |
49 | CN104635366A | 一种基于AMT系统的液晶显示屏 | 2015.05.20 | 本发明提供了一种基于AMT系统的液晶显示屏,包括壳体和设置在壳体内部的显示屏,还包括设置在所述壳体内 |
50 | CN104633078A | 一种基于AMT系统的手柄位置信号采集电路 | 2015.05.20 | 本发明属于汽车自动控制技术领域,具体涉及一种基于AMT系统的手柄位置信号采集电路,包括霍尔传感器用于 |
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